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Carregar e recarregar foram uma partida muito importante para Metallica. Lançados em 1996 e 1997, respectivamente, os dois álbuns viram Metallica mudando drasticamente para um som mais blues e mais sujo, além de cortar o cabelo para uma imagem totalmente nova. Metallica em 1996 dificilmente foi o Metallica da década anterior, embora isso pouco importasse – tanto Carregar e recarregar vendidos extremamente bem, por mais divisivos que possam ser entre os fãs.

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Carregar e recarregarassim como o Álbum Negro, Garagem Inc., e Santa Raivaforam produzidos por Bob Rock. Em entrevista com Martelo de Metal, Pedra disse acreditar que a dupla foi resultado direto de Metallica vendo a cultura do metal mudar. “Acho que eles viram que a cultura estava mudando”, disse Pedra. “E as regras do metal são muito restritas. O som da bateria tem que ser de uma certa maneira, você não pode fazer harmonias. Quer dizer, isso não é divertido.”

“Uma das coisas mais admiráveis ​​sobre a banda é que eles realmente não pensam em termos de reações das pessoas. Eles apenas fazem o que acham que é certo para eles. Eles não levam em conta o que as pessoas pensam. direção e eles se comprometem a fazer algo, eles simplesmente fazem. E eles não se seguram.”

Carregar e recarregar também seria Metallicaúltimos discos (de música original) com o baixista Jason Newstedque deixou a banda em 2001. Pedra iria tocar baixo Santa Raiva em 2003, com o atual baixista Robert Trujillo juntando-se à banda em 2003.

Metallica começou a buscar a opinião dos fãs para Carregar e recarregar reedições no início deste ano, embora até a publicação deste artigo, nada tenha sido anunciado ainda. Será interessante ver se Metallica inclui a versão completa de quase 11 minutos de “The Outlaw Torn”, que foi reduzida para se adequar às limitações do CD de 1996.

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By Dave Jenks

Dave Jenks is an American novelist and Veteran of the United States Marine Corps. Between those careers, he’s worked as a deckhand, commercial fisherman, divemaster, taxi driver, construction manager, and over the road truck driver, among many other things. He now lives on a sea island, in the South Carolina Lowcountry, with his wife and youngest daughter. They also have three grown children, five grand children, three dogs and a whole flock of parakeets. Stinnett grew up in Melbourne, Florida and has also lived in the Florida Keys, the Bahamas, and Cozumel, Mexico. His next dream is to one day visit and dive Cuba.